Приятного просмотра

Секунды до катастрофы Поезд беглец National Geographic

Опубликовано: 3 года назад
16 907 просмотров
👎 4
Скопируйте и вставте на Ваш сайт

Описание

Секунды до катастрофы Поезд беглец
Час Пик, Осака, Япония, утро понедельника, пригород поезд везет сотни людей на работу, пассажиры беспокоятся от том, что бы сделать нужную пересадку, неосознавая, что это будет ихней последней поездкой, пока уже не становится слишком поздно.
Катастрофы случаются не просто так, каждый предшествует цепи решающих событий, распутаем судьбоносные решения и отсчитаем последние секунды до катастрофы.
Секунды до катастрофы:
Мегамашины:
Инженерные идеи:
Все серии Мегазаводы:
Суперсооружения онлайн:
Подписаться на канал:
Если вы ищите :national geographic,discovery channel,animal planet,игры разума,нэшнл географик,мегазаводы,мегазаводы смотреть,нешенел географик,nat geo,geo wild,nat geo wild,geographic channel,игры разума смотреть,географик онлайн,передачи дискавери,нешнл географик документальные фильмы,географик канал,national geographic фильмы, то канал Мега Тв будет вам очень полезным.

Субтитры

Час пик осака япония утро понедельника пригородный поезд везет сотни людей на работу пассажиры беспокоятся о том чтобы успеть сделать нужную пересадку не осознавая что это будет их последний поездкой пока не становится уже слишком поздно.

катастрофы не случается просто так каждый предшествует цепь решающих событий распутаем судьбоносные решения и от считаем последние секунды до катастрофы поезд беглец ебать железнодорожная линия фукуяма префектура heco.

25 апреля 2005 года он час пик платформой полны людей 853 люди рута коми 23 года он работает машинистом 11 месяцев станция такая звука для экспресса 54 18 м это конечная станция .

Кабина машинистов располагаются с обеих сторон состава в машине стаками и 42-летний кондуктор масатоси мацусита меняются местами чтобы поезд мог отправиться в обратную сторону 9:03 экспресс 54 18-м движется к станции нагасаки до которой 7 остановок там большинство пассажиров пересядут на.

Другие поезда до осаки на станции такая зуко во второй вагон садится 35-летний редактор satoshi агора плохо таня каждый день я садился на этот поезд по дороге на работу воздуху всегда сидел на одном и том же месте туда вы втором вагонки каждый день в осаку стекается миллион сто тысяч человек.

Большинство из них приезжает из окрестных городов и пригородов по железнодорожной сети это одна из крупнейших городских агломераций в мире аккаунту сухого точно так же в том же вагоне я ездил почти каждый день в течение 4 лет поэтому мне были знакомые лица людей окружавших меня пугает вас там по цвету от этого стороны я был в.

Наушниках послушал музыку дораму поезд тронулся и я у зонта 9:11 станция кого не сегеда платформа переполнена в вагоны втискиваются еще несколько пассажиров сложные японские расписания требует от поезда прибытия на следующую станцию с.

Точностью до секунды 9:13 экспресс 54 18-м проходит следующую станцию без остановки он проносится мимо платформы на скорости 120 километров в час 5 wagon 19-летний студент томата звучат они едет в университет в префектуре киото.

Она нанесена был совершенно обычный день начала новой недели ник у нас юга ходимо red eu si de votre у тома козу начинается новый семестр туда альенде сел и ты дима кулик водные занятия закончились из той неделе начиналась настоящая учеба поезд приближается к следующей станции и томи и в кабине машиниста раздается аварийный.

Сигнал экспресс движется с превышением скорости машиниста кабель или не замечает или решает проигнорировать предупреждение в хвосте поезда кондуктор понимает что состав приближается к станции тамии слишком быстро он протягивают руку к экстренному тормоз но мы же не стаками опережает его.

Включая собственный тормоз как раз вовремя поезд резко останавливается на станции to me мой там не киллер фабрики тела ману никогда при мне поезд не тормозил так резко как тогда на станции to me suis nikolay я была очень удивлена я хотя читал.

Действительно ощутил резкое торможение суре гураль на у трудились поезд проехал дальше платформы на длину более чем трех вагонов машинист связывается с кондуктором по внутреннему телефону и мамок взять я дам задний ход и под виду пояс на платформе как надо но самый там не кидался на до сего времени но ты.

Деятель он мега ты вагон остановился на месте первым таковы обычно я никогда не случалось угу ади митенки и keynote рубик весьма слова 9:15 пока пояс дает задний ход кондуктор мацусита делает объявления дамы и господа обращаем ваше внимание что пояс дает задний ход смотрите в оба куцую пехоту 10 ломал от.

Времени поезда никогда не двигались задним ходом так что самого это было для меня странно либо соси трудно представить себе что поезд проехал так далеко что пришлось создавать used a на мой нос 9:16 опоздание поезда увеличилось до минуты 20 секунд это микки car has as tigar а когда мы.

Тронулись от станции ветрами и я почувствовал рывок видимо машинист очень спешил поезд устремился к станции нагасаки касино что тут я подумал что что то не так поезд ехал слишком быстро 9:18 2 вагона тату сент-айвс грязь и грохотал.

Это-то меня и разбудила но кабул слышался далекие рока машинками и внезапно я почувствовал как будто поезд на что-то наскочил каприка сильные удары все a prophet каков внезапно погас свет я стала очень темно a day .

Дилинга с отразился на хакарал с места где я сидел папа меня бросила в терять самой всех в вагоне бросила в одном направлении в тесноте вагонная меня вместе со всеми помню что кто-то оказался подо мной ну дак адам их бросил и вместе со мной-то вас арестовать ты убил моего а науки нам об но юрий вагон сильно дернулся если бы я не вцепился во что-то.

То не удержался бы на месте мне показалось что стоящие пассажиры повалились друг на друга думаю так и было . от опухоли подкат ты томаты разно должна быть я ударился во что-то я становился заготовка нибудь скат но я этого не помню не помню как обо что-нибудь ударился.

Пожилой кого-то сне я был в ужасе не знал что произошло поезд врезался в жилой квартал рядом со станцией ammaco саки он машинист лютер атаками погиб satoshi ягура оказался погребенным в обломках 2 вагона его правая нога зажата сайта с vox языка that the надо сначала.

Было так тихо юта что казалось что никто не выжил справа от меня была женщина он тасс в именовании подавал она сказала где-то здесь мой ребенок что пожалуйста найдите его сварог фруктов а через какое-то время люди начали двигаться тыква ст.

следы на ней когда только то курит после того как люди подвинулись я смог высвободить ногу 1 классе . я отодвинул часть сиденье рядом с ногой и смог легко и и высвободить оставляет наконец satoshi удалось освободиться он начинает искать пропавшего ребенка.

несмотря на перелом лодыжки satoshi вынес ребенка из обломков вагона нам отливом и подумал это скота ты дал то то конечно замечательно что ребенок уцелел но тогда на кадре все решил случай . .

А satoshi был госпитализирован у него сломаны лодыжка и серьезная травма шеи четыре вагона экспресса 54 18-м сошли с рельсов неподалеку от станции нагасаки передней вагон врезался в парковку.

Жилого дома стоящего рядом железнодорожными путями второй вагон смят в виде буквы г снаружи здания деканат оценить или я палле дюре шло время и я начал узнавать знакомые мне лица торис 2 вагона среди погибших от а до я сухой лог это был настоящий шок.

катастрофе уа ма га саке получили травмы 562 человека 107 человек погибло девяносто девять из них в двух первых вагонах теперь пересмотрев события того дня и углубившись в расследовании мы сможем рассказать что привело к крупнейшей за более чем 40 лет железнодорожной.

Катастрофе в японии расследования причин катастрофы проводилась японским комитетом безопасности на транспорте джей ти избей каждый день железнодорожной сетью пользуется 8 миллионов 300 тысяч пассажиров так что экспертам необходимо найти причину крушения поезда пока трагедии не повторились они начинают.

Обшаривать место крушения в поисках подсказок джефф торн занимался этим бесчисленное множество раз как бывший британский эксперт по железнодорожным инцидентом он оценивает выводы официального отчета мы начали его существует ряд причин по которым поезд сходит с рельсов сам пульс может иметь.

Какие-либо неисправности также возможен дефект пути эксперт должен собрать информацию о том и о другом . у станции amigos aqui эксперты первым делом осматривают пути они совершают важную находку на некоторых участков рельсов видны каменные крошки что может означать очень неприятный вариант преднамеренный.

Сабадаш you can fall i don't любые следы вандализма вот затем очень серьезно изучаться хоть и весна экспертам звоном заниматься надо рассматривать варианты возможного подкладывания камней на пути выгодный понадобится много камней чтобы серьезно повлиять на движение поезда еще заставить его сойти с рельсов.

Метода нас однако это все же возможно в японии вандализм уже становился причиной схода поездов с рельсов в 1980 году на линии к их an electric railway группа школьников положила на пути бетонный блок первые два вагона пассажирского состава сошли с рельсов и врезались в дом пострадали 104 человека если причиной крушения в нагасаки стали.

Вандалы виновные все еще находятся на свободе но анализ раздробленных камнями один их на месте крушения заставляет отказаться от этой теории каменная крошка на рельсах совпадает по составу с камнями балластной подушки на которую уложенный путей это стало важным заключением балласт это гранитный щебень который укладывают вдоль путей и под них он.

Поддерживает трассу эксперты пришли к заключению что когда передняя часть поезда сошла с рельсов колеса вскопали балласт и разбросали его по путям вагонной задней части поезда проехали по щебню и раз крошили его оставив следы на рельсах камни под колесами не стали и причины крушения они были его последствия вандализм был быстро вычеркнут из списка.

Возможных причин трагедии но изучение путей привело к новому вопросу экспресс 54 18-м сошел с рельсов в начале крутого поворота железнодорожных путей с которого поезда выходит прямо на станцию am описать и нагасаки важный транспортный узел доставляющий пассажиров в город осака.

Он сакаи звоночек он смеется к одна из крупнейших городских агломераций японии это крупный транспортный узел пассажиры прибывают запада востока севера и юга каждый день доктор луиза рубин финн эксперт по японской железнодорожной системе железной дороги японии почти каждый день перевозят половину населения страны они являются важнейшей частью повседневной.

Жизни японские пассажиры крайне требовательных системе с этой темке позволяем расписание очень и очень сложно один состав подходит к другому отходящем от станции с разницей в секунды или минуты запись люди очень рассчитывают на это чтобы успеть сделать пересадку .

Архивные данные указывают на то что в 1997 году компания j арвест изменил и поворот к станции нагасаки радиус был уменьшен вдвое 600 до 300 4 метров развязан до причины столь резкого уменьшения радиуса поворота в 97 году стала попытка провести рядом новую линию чтобы более эффективно и быстро доставлять пассажиров.

Воску асока уменьшив радиус поворота на нагасаки в джей арвест также пересмотрели расписание эта линия имела самое плотное расписание во всем районе новое расписание не оставляет право на ошибку экспресс 54 18-м должен быть в магаз акива время чтобы пассажиры смогли пересесть на другие поезда до осаки логан войну в японии люди с крайним.

Раздражением относятся к опозданиям поездов прибытие поезда во время в японии означает буквально с точностью до секунды с поста беда более крутой поворот и жесткий график движения часть эффективного транспортного обслуживания но эксперты джефф торн хочет знать не сыграл ли.

Поворот свою роль в трагедии поворот на станцию amigos aqui имеет радиус всего чуть более 300 метров это довольно крутой поворот но он может быть пройден совершенно безопасно если соблюдать скоростной режим скорость который поезд входит в поворот имеет решающее значение если поезд входит в поворот слишком быстро основные законы физики заставят его просто чай.

в самом начале расследования среди обломков поезда был найден регистратор параметров движения поезда или черный ящик он регистрирует время и скорость состава данные регистратора поезда 54 18-м говорят о том что на входе в поворот его скорость составляла 116 километров в час .

Чтобы определить не было ли это скорость слишком большой эксперт и джей ти эс бэ провели ряд испытаний с компьютерными моделями они определили что пояс должен был сойти с рельсов на повороте и нагасаки на скорости сто шесть километров в час denis не тот поезд неизбежно должен был сойти с рельсов и опрокинуть .

Таким образом скорость в сочетании с крутым поворотом стали ключевыми причинами этой ужасной катастрофы допустимая скорость на повороте у станции нагасаки 70 километров в час джефф торн хочет понять почему поезд 54 18-м двигался более чем на 40 километров быстрее этого ограничения.

Судном дасти эксперты по катастрофам прекрасно осознают что могут происходить системные ошибки может подводить оборудование и в равной степени то может быть и человеческий фактор это диск с этом из интента война иди сюда так чудить с какими чтобы пролить свет на действие машинисты эксперты берут показания у кондуктора при этом скрывается необычный инцидент в начале.

Пути поезда вот его свидетельство примерно 853 мы резко остановились перед станцией так и разлука машинист проехал под красный свет и поезд был остановлен системой безопасности от с или выездным автостопом в результате он покинул станцию т.к. разок а с опозданием на 15 секунд на следующей станции это my boys проехал.

На три вагона дальше место остановки у платформы в по прибытии на станцию и тамии полагаю в начале платформы вместо 1 остановился 5 или 6 wagon мы ехали слишком быстро машинисту пришлось дать задний ход чтобы встать у платформы когда он снова тронулся опоздание увеличилось до минуты 20.

Секунд и опоздание поезда не единственная проблема машиниста удачи на последней станции машинист проехал мимо платформы но это было против правил джей ар правило требовали от кондукторы немедленно сообщать о подобном давать разъяснения руководству из-за промаха на станции to me машинист понимает что ему грозит взыскание следователи также обнаруживают из.

Показаний кондукторы что вскоре после отъезда от этой машинист вызвал его по внутренней телефонной сети ты можешь не сообщать о произошедшем я не помню что он сказал не в точности ну что-то вроде пожалуйста не говори мои ошибки я подумал что он хочет чтобы я сообщил что поезд промахнулся мимо платформы на меньшее расстояние чем на самом деле.

Машиниста очень тревожит промаха он пытается убедить кондуктора занизить его степень их общение прерывает пассажир жалующиеся на опоздания пикантный за вас я опоздаю я сказал машинисту ты едешь слишком быстро положил трубку и открыл дверь чтобы поговорить с пассажиром машинист наверное подумал что я повесил трубку потому что я злюсь на него у кондуктора.

Не было другого выхода кроме как сообщить в диспетчерскую о том что поезд проехал дальше чем нужно по правилам j&r вестон он должен был сделать это немедленно станции томи поезд проехал 8 метров дальше края платформы идем с опозданием на самом деле я думал что мы промахнулись метров на 30-40 я слышал что если вы же не из промахивается всего метров на пять взыскание не будет.

Слишком серьезным но расстояние было определенно не 5 не 8 метров я сказал машинист в своей кабине слышат рапорт кондуктора всё это влияет на состояние молодого машиниста движущегося поворота но когда эксперты j тсб и проанализировали данные черного ящика.

Они узнали что за 4 секунды до skoda поезда с рельсов машинист все-таки включил тормоз не ясна лишь почему это тормоз не смог остановить мчащийся поезд доктор рио такаки инженеры специалист по транспорт вы истоки он изучал отчет джи пи эс би расследование причин крушения писаний соса канона блики и out на поезде с.

Которым произошла трагедия машинист управляет тормозами трех видов тайсон лица на один из этих трех видов называется джоффри рабочим тормоза он обычно используется при на для остановки play обещал это нариту кинется другим типом является аварийный тормоз физио горечь этого режима модель эксперты обнаружили в обломках элементы.

Тормозной системы анализ показал что механических проблем не было тормоза работали стран нато как именно машинист использовала их в решающие секунды перед входом поезда с рельсов fun can run пенсии перед крушением машинист не использовал аварийный тормоз входя в поворот на скорости 116.

Километров в час когда поезд был готов сойти с рельсов машинист решил использовать обычный рабочий тормоз это ночью великим у и даже при этом он использовал рабочий тормоз не на полную силу мы не знаем почему произошло от kinopoisk.ru на закат иному четким о проделанной фумкой одной из вероятных причин почему не был.

Использован аварийный тормоз там было то что машинист должен был отчитываться перед компанией о причинах использования аварийного тормоза строгие правила компании могли повлиять на действия машиниста как она канкан интенсивы существует теория что тот машинист не решился использовать аварийный тормоз это говорит о том что политика компании.

Могла стать одной из причин трагедии общественно напряжение в котором работает компания вроде джей west необходимость получения максимальной прибыли чтобы поезда пребывали во время чай без задержек всё это может заставить компанию отвлечься от вопросов безопасности мыши не историю церато камень в момент.

Крушения было всего 23 года он стал машинистом за 11 месяцев до этого его личном деле был обнаружен необычный инцидент в июне 2004 года всего через три недели после того как он стал машинистом он проехал на 100 метров дальше платформы политика компании джей эр west предусматривала отправку на курсы переподготовки.

На 13 дней за подобную ошибку уха из манки служащие отправлялись на курсы переподготовки за какие-либо ошибки в своей работе курсы переподготовки часть корпоративной жизни япония индия объясни безызвестный попытки использования психологического давления при обучении работников ступицы даже школьникам это считается правда смыкать это садизм.

Боб нас оси и суда старший секретарь профсоюза железнодорожников западные по многие члены этой организации проходили курсы переподготовки называемый не kinky а вот ума за неким кликнуть во первых на ней kinky около зачастую отправляются машиниста фентези и потому что машинисты совершают ошибки.

Пояс и на загадаем as они промахиваются с ним a platform ну проезжают на красный свет притязают они правильные решения в непредвиденных обстоятельствах не останавливаются там где нужно случаи бывают разные наемных но служащие отправляемые на неким kioku в компании джей avest не проходят обычные курсы переподготовки ты.

Понимаешь важность безопасности программа была создана чтобы заставить их понять груз ответственности который на них лежит а также цену их ошибок путем оскорбления мыши не стать раскаиваешься изводя о чем ты думал унижаю ты не понимаешь это был карательный подход во время переподготовки служащим запрещалось исполнении обычных.

Обязанностей ты мне говорили сколько будет длится курс переподготовки и чем дольше он длился тем больше были денежные взыскания вместо реального переобучение служащих заставляли выполнять тяжелую работу в дате гнило например заставляли убирать глубины и комментарии заставляли писать бесконечные рапорты путал страницы в час.

Профсоюза считают неким kioku видом наказания они переподготовки кук усатую полагаю можно сказать что это нарушение прав человека сильная sit at reethi rah вание мужчине совершившего ошибку или думай масс минору cogito не был отправлен на курсы неким kioku на 5 месяцев за двухминутное опоздание на служебное совещание анатола дела то сила не кинь как у кота так и не.

Когда я проходил переподготовку за которого это было так ужасно что я думаю что если они продолжат окна меня продать я долго не протяну придется увольняться и которой седой молодость cogito не говорит что подвергался серьезным душевным страданиям за пять месяцев неким кивок until i cum на п.д..

Candice accola бар во время переподготовки меня словесно оскорбляли менеджеры и варит они даже говорили чтобы я увольняться я не понимал в чем заключается переподготовка если ее проводить такими методами колено от оси х равен кида на дома на ул металл я всем говорил что все хорошо помню даже своим друзьям.

Старался не подавать виду то хозяина самом деле я ненавидел приходить на работе guide если честно переподготовка было очень тяжелый люди рута коми всего три недели работал машинистом когда он проехал дальше края платформы и был отправлен на не kinky оку diorling и чем у стенда сын g-кода машинист поезда сошедшего с рельсов в на линии фукуямы.

Компании джей ар прошел 30 дневные курсы неким kioku на которых помимо прочего его заставляли писать бесконечные покаянные объяснительные тайра сайта ту область что это такое переделывай и суда считает что прошлый опыт неким kioku мог оказать воздействие на машиниста это . dear полагаю причиной трагедии на линии фукуямы компании dji было то что.

Машинист боялся неким киев но то из за того что он не хотел подвергнуться не kinky около машинист превысил скорость до 7 секунд снова что и привело к тату с ходу с рельсов эксперты джей ти избит также заключили что практика организации неким kioku в компании могла стать одним из факторов приведших крушения она of cute маца надо.

Сын я хорошо понимаю настроение машине со виновника крушения в магаз аки елку локально принимая во внимание то как в то время проводили переподготовку ук совершенно естественно для 20-летнего парня уже имевший ворот бодуна и переподготовки желать избежать синтай тому даже люди моего возраста считают эти курсы слишком тяжелыми.

во время инцидента молодой машинист экспресса 54 18-м ног ощущать сильнейшие психологическое давление иванов ким даже после трагедии в j&r west утверждали что их курсы переподготовки были эффективными и проводились с наилучшими намерениями сама вместе с точки зрения западного человека тяжело понять и как этот процесс переподготовки мог вообще.

Дать какие-либо положительные результаты которые улучшали бы безопасность железных дорог сайт или качество работы служащего изучив все свидетельства мы теперь можем раскрыть почему пригородный поезд вылетел с трассы у японской железнодорожной станции что привело к гибели 107 человек а еще пятьсот шестьдесят два получили ранения.

10 месяцев до катастрофы машине street zero the komi проходит спорные курсы переподготовки проводимой кампании j арвест в результате этого опыта его могло больше волновать то как избежать наказания нежели решения непосредственных задач 25 минут до катастрофы экспресс 54 18-м управляемой то коми проходит под красный свет у станции т.к..

Разу к его останавливает аварийная система называемая поездным автостопом проход под запрещающий сигнал первое наказуемое нарушение машиниста четыре минуты до катастрофы поезд мчится к станции to me система ответ включает аварийный сигнал предупреждающие машинисты поезд проезжает мимо платформу для машиниста это уже второе нарушение.

Всего за 20 минут две минуты до катастрофы поезд 54 18-м опаздывает на минуту 20 секунд при расписание которому пассажиров в нет и лишней секунды на пересадку машинист оками понимает что его уже ждет дисциплинарное взыскание возможно он находится в такой панике что не понимает что поезд опасно превышает.

Ограничение скорости он входит в крутой поворот рядом со станциями гаса кино скорости в 116 километров в час на трассе нет системы от с которая предупредила бы его об ошибке четыре секунды до катастрофы the komi осознает насколько велика скорость поезда и включает рабочий тормоз.

Но не аварийный возможно он хочет избежать 3 нарушению 9:18 катастрофа 107 человек погибли но несмотря на ошибку машиниста трагедий можно было избежать в дело должна была вмешаться система от с и.

Спасти машиниста и его пассажиров от с уже приходила на помощь машинисту ранее в тот день и хотя система была установлена на других частях линии факу чаями в 2005 году на поворотах датчики от с не устанавливались в то время в японии j арвест не было законодательно обязана иметь на своих линиях систем не от с.

Катенин холмс если бы на том повороте была доступна улучшенная версия от с можно с уверенностью сказать что трагедии не произошло бы с бывшего президента j арвест были сняты обвинения в халатности из-за отсутствия датчика от с на повороте суд постановил что инцидент не мог быть предсказан заранее законодательство было изменено и.

Японские железнодорожные компании обязаны оснащать повороты системы это т.с. j арвест все еще проводит свои курсы переподготовки заменить существовала необходимость добиваться максимальной эффективности служащих но я дико ищем но процесс переобучения эти курсы завели в неправильном направлении прочь от безопасности на железной дороге джарвис на это отвечают что в условиях.

Конкуренции компания не уступает другим в деле приверженности безопасности компания считает безопасность своим приоритетом номер один кроме того в компании заявляют что пересмотрит свою систему переподготовки чтобы сделать ее более эффективной наконец компания признает что правила ограничения скорости на повороте действовали но специалисты не полностью.

Понимали опасность этой части трассы однако в то время когда произошла катастрофа на повороте не было установлено оборудование для ограничения скорости satoshi агура один из немногих выживших во втором вагоне нет а это у меня понадобилось много времени чтобы сгладить последствия инцидента и его воздействие на мою жизнь сотки manana я понял как бесценна жизнь с ее можно.

Лишиться в мгновение трагедия со всей очевидностью напомнило мне что у меня всего лишь одна жизнь программа озвучена студией активы текст читал denis не краски

Комментарии

Користувач Google • 12 дней назад
То він помер чи ні той машиніст
👍 0
Dmitriy Fernandez • 2 месяца назад
Интересно, там всегда водителя и кондуктора на видео снимают
👍 0
technicians at the factory • 2 года назад
Знаете что такое ужас? Это слово "Ихний" в описании
👍 7
Кирилл Котляров • 2 года назад
на дал снять такое
👍 0
Anastassia P. • 3 года назад
какая разница, опаздывает или нет, главное безопасность.
👍 1
Вадик Лобанов • 3 года назад
Я так понял, что в Японии, на счёт времени, очень серъёзно, тем более, какое моральное и физическое давление на рабочих оказывают, в случае не выполнения установленных правил... тут не то что о безопасности забудешь, тут забудешь как самого себя зовут, и эти воспитательные методы действуют всё на подсподсознание...
👍 1
Ксенча Сидорова • 3 года назад
ужас
👍 0
Мега ТВ • 3 года назад
+Ксенча Сидорова да действительно, трагедия ужасная, все просто ехали на работу, а тут такое...
👍 0
Виталик Токсаров • 3 года назад
ужас Нада так
👍 0
Мега ТВ • 3 года назад
+Виталик Токсаров в Японии
👍 0
Виталик Токсаров • 3 года назад
Это хоть где приизашло
👍 0
Виталик Токсаров • 3 года назад
Просто жесть
👍 0
Мега ТВ • 3 года назад
+Виталик Токсаров да, действительно ужас.
👍 0