Приятного просмотра

Катастрофы Boeing 737 MAX 8: виноват виртуальный пилот? - МИР 24

ПОИСК ПО ЗАГОЛОВКУ 🔍
Опубликовано: 1 месяц назад
264 просмотров
👎 1
Скопируйте и вставте на Ваш сайт

Описание

В Эфиопии самолет ушел в землю практически вертикально. Нормальный летчик не мог так вести машину, убеждены эксперты.
Подпишись на канал
ТЕЛЕКАНАЛ «МИР 24» - ДЛЯ ТЕХ, КТО СЛЕДИТ ЗА НОВОСТЯМИ РОССИИ И СОДРУЖЕСТВА
= = =
Новости и познавательные программы - на сайте телекомпании и в социальных сетях
Facebook:
Вконтакте:
"МИР24" в "Дзене": '

Субтитры

Так что же не так с новейшим боингом об этом мы поговорим с летчиком-инструктором майором vs россия андрей с napier моды которые здравствуйте добрый вечер вот озвучено то что боинг собирается выпустить некое дополнение к программному обеспечению кит как говорят каплю тачки заплатки к программам которые стоят на 737 max 8 и после это все происходит быстро вот.

Что произошло в эфиопии когда-то погибли 10 марта 157 человек но что что они могут изменить в программах изменить алгоритм действий подкрутить мозги этому умному самолету ну я начну с того что наконец хоть что-то сдвинулось с мертвой точки и что надо было что попало два самолета ни один чтобы разобраться в россии обычно и советском среди раньше достаточно было.

Одной катастроф чтобы разобраться все типы сражались на землю на моей памяти сразу искалось причина почему упал из-за чего упал что с ним случается такая техника видала да и только просто как разобрались устранили на всех самолетах провели эти замены это после этого лётчикам дали инструктаж и дальше летают еще нормально.

Тут самолет упал сказали да датчик скорости барахлит но датчик не только в скорости от скорости самолета не упадет от этого датчика и тут то есть до того если датчик скорости в арапа команда на изменение положения тамбур говоря закрылков предкрылка в стабилизаторов и все и самолет ушел совсем не туда куда надо но фактически тут другое дело тут куда идет команда от.

Этого датчик скорости данной ситуации она идет суд компьютер которого сейчас и тот программирует они все по-новому его они переписывают систему в данной ситуации если по логике вещей брать ту dash core и что может сделать почему самолет пришел на пикировании так потому что скорость стала вроде как маленькой то есть если скорость маленько естественно команды самолет как перейти.

На пикировании то есть набор скорости для нужно кого-то по 5 компенсирует берется у случае то что как треть человек экипажа сидит и они когда когда была презентация от этого макс о чем они говорили что у нас по факту мы как посадили там дохера пилота виртуального персонажа который сидит вместе с двумя пилотами в кабине и управлять смаль вот вот вот этот третий виртуальный пилот.

Виде этого компьютера и дает команду самолету на пикировать что в том случае что в этом и летчик которые сижу штурвалом состоянии это все компенсировать потому что что такую команда команда идет на компьютер компьютер и дает команду на стабилизатор а стабилизатор это как сказать такая труднее поверхность самолете которые и она нужна для при выпуске закрылков.

Когда самолет садится то есть выпуска закрылков это кадрирование он смысле пикировании смотрят начинать горловина он его убирают чуть чуть нос и уходит на кадрирование в данной ситуации стабилизатор просто переставляется не пикировании и летчик он уже штурвала этого все что успешного важность mallet действует сам стоял представляете вот этот стабилизатор.

А управляешь появится вот такая она раз в пять-шесть может десять меньше чем стабилизатор и какая тяга идет о стабилизаторы подъемной силы обратные чтобы загнать соболев пикировании летчик чтобы не делал он ничего не может сделать что вот получился пиаффе выпивохи выпил ты говоришь да что там если посмотреть как он вошел ушел вокзал ст углом где-то.

Градусов 78 землю тоже практически вертикально это практично наверняка нулю чик нормальный сможет так сделал нет конечно это только какой-то поэтому тут если разобраться суть в этой что в том случае что в этом надо им искать была суть откуда все случилось почему они еще говорят угла таки есть датчиков атаки дальник параллельно работают то есть показывать.

Ручку критическую латакии там нормально было таки то есть возможно от туда пошла неправильной команды и летчик управляет самолетом в наборе естественно после шести минут он убрал всю механизацию на взлете сразу все шасси и закрылки а дальше вопрос идет нормальный набор выбирает аж олонга совершенно верно ну вообще ниочем всех этих действий там быть не дал оптически.

Риге набор идет на автопилоте уже . сидит смотрит как смогут набирать высоту и тут ни с того не всего происходит команда на пикировании люди пытаются что-то сделать он сделал не может не получается он пытается отключить там кнопки есть отключит автопилот он не может выключить потому что много команд идет то есть там-там-там-там я забуду я.

Когда я читал об этом самолете то было такое отличие что если раньше можно было готовка не logo включить кнопка на штурвале то сейчас для того чтобы выключить нужно провести несколько операций которые в определенной последовательности это занимает 20-30 секунду как это но обстоять и это самолет идет на пикировании разгон скорости ажиотаж на что-то делать только.

Взлетел высота 1000 никакая и плюс эффект неожиданности вот готов человек это делать сразу не с того все нормально набор прекрасно стюардесса принесла кофе и тут бац и такая ситуация вот опять же есть информация что в америке пилотом которые проходят подготовку на boeing 737 max 8 им рады уже уже предоставили некий специальные памятки о том как вести себя в экстренных ситуациях.

Что делать вот совсем жду от со всеми системы и далее что отключает вот сейчас не зря не взяли перепрограммировать компьютер вот это то что они хотели сделать как 3 человек в чем заключается суть летчик сидит допустим уснул самолет пришел на снижение или там потерял скорость чтобы он не свалил что пора уж о должен опустить нос и развивает скорость вот то он наделает но он делает.

Том случае если самолет нормально лети зачем вмешиваться в управление в общем шуме и вот это компьютера не перегорала миру это не перетаскать есть такое слово перестараться фактически быть хотели обе захотели добывали безопасных систем и а вот что они сделали хуже гораздо и что летчика вставив такие условия и что даже опытные пилоты что вот который разбился последние самолета 8 тыс и часов налета.

Он не желает индусов это за человек всю жизнь практически профессионалы понимаете и упрекнуть его в не пристали zmey взять на себя язык не поворачивается набрать высоту и привести людей другое равно посадил этот вопрос вещей в подготовке получается у летного состава потому что я так понимаю что вот в связи со среди ты автоматизации видимо готовит как что вот.

Самолет умным сам все сделает ну или надо вот или как-то все-таки готовят к этим нештатным ситуациям что когда ты понимаешь что вот этот умный самолёт делает что-то не то так вот данной ситуации летчик бессилен в том случае если самолет как третий человек экипажа делает непонятные безрассудные действия том случае что если дать скорости подал сигнал на маленькую скорости самолет.

Переходит и пикировании а пикировании как он делает он не думает там руль высоты питом как летчик управляет роль высоты вопрос подставляя стабилизатор на пикировании тью ну такая большая да и все аня почему они говорили что проблема со стабилизатором если помните когда вот когда разбился на незе да да linear около я вода там никакой роуз вот датчик скорости и что-то со стабилизатором но.

Понятно что удача скорость и дал команду стабилизатор стабилизатор перешел открутил проектирование все и лётчик смотрит самолет падает воду что пытается выровнить но чтобы выровнить и самолета на штурвал не очень реагирует этаж махин те же я объясняю вот стабилизатор и где-то 10 часть его это так руля высоты то есть эффективность достигается когда на всех самолетах так.

Что элероны такие же маленькие крылья большие лерон он управляет ими он так и здесь рулем высоты и но если повернулся целыз так добр помните случае в ростове когда разбился самолет была ситуация чуть похожие когда они заходили на посадку сложных метеоусловий прилетели из помним и забираться фоне и перешли на большом угол кадрирование они и потом двое пытались его опустить.

Там с углом 30 градусов они вышли но 30 на 30 на 40 они бы они включали самих командир именно сделал кнопку нажал и вручную отыграл стабилизатор на пикировании отыграл на пикировании самолет перешел на пикировании но дело в том что чтобы он обратно перешел нормальный уровень ада время во время их него он пошел на пикировании ип еще больше пошел не пытались вытащить кнопку.

Нажимаешь но там же двигателя джинни . хлопнул и они сразу дают она плавно плавно плавно двигать электрически двигать его плавно ставит на место вот этого места и не хватило и не вошли в землю очередь на самом деле очень много к проблемы комплексно и спасибо спасибо большое сомнительным поделился лещ конструктор мир ввс россии андрей как раз на пер.

Комментарии

Нет комментариев!